近日，由SAE International（國際自動機工程師學會）與上海國際汽車城等聯(lián)合舉辦的“2021 國際汽車安全與測試大會”在上海召開。自動駕駛近年來一直是汽車行業(yè)關注的發(fā)展焦點，無論技術怎樣進步，安全是汽車行業(yè)永恒的話題。本次大會聚焦電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為汽車行業(yè)帶來的技術變革以及所面臨的挑戰(zhàn)和難題，共同討論新技術的安全與測試需求。DEKRA德凱中國道路車輛功能安全事業(yè)部總監(jiān)趙欣先生受邀參加此次大會并分享汽車電子網(wǎng)絡安全的強制法規(guī)要求賦能技術創(chuàng)新。

2021以來，國內(nèi)外多家主機廠陸續(xù)嘗試推出量產(chǎn)版的L3級自動駕駛產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)普遍認為，今年是L3自動駕駛量產(chǎn)元年。當我們暢想L3自動駕駛汽車的各種便捷時，必須未雨綢繆，構筑好守護汽車網(wǎng)聯(lián)安全的防火墻。自動駕駛汽車不是一個獨立個體，它將融入整個智能網(wǎng)絡。隨著汽車中ECU 和連接的增加，尤其是汽車通過通信網(wǎng)絡接入互聯(lián)網(wǎng)連接到云端之后，每個傳感單元及連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實現(xiàn)對汽車的攻擊和控制。

對于強化汽車網(wǎng)絡安全，DEKRA德凱中國道路車輛功能安全事業(yè)部總監(jiān)趙欣先生表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的快速發(fā)展并投入實際應用，汽車信息安全領域的法規(guī)和標準正在逐步制定并發(fā)布。業(yè)內(nèi)目前正在推進的ISO/SAE 21434 網(wǎng)絡安全工程標準制定將網(wǎng)絡安全納入道路車輛設計的全生命周期，從信息共享、漏洞披露、網(wǎng)絡安全監(jiān)控以及事件響應等諸多方面，持續(xù)改進汽車網(wǎng)絡安全管理，有力支持汽車網(wǎng)絡安全。

2021年2月，聯(lián)合國UNECE WP.29的R155強制汽車網(wǎng)絡安全法規(guī)與CSMS的發(fā)布規(guī)定了OEM需要滿足的信息安全/網(wǎng)絡安全強制法律法規(guī)要求，并計劃將該要求作為整車廠獲得特定國家范圍內(nèi)、特定車型獲得整車型式認證的前提條件。可以預見從2022年開始，汽車產(chǎn)品信息安全合規(guī)性要求將日趨嚴格。

整個汽車行業(yè)需相應地做好準備，以滿足將來對汽車產(chǎn)品信息安全的合規(guī)性要求。作為專業(yè)的功能安全和信息安全技術服務機構，DEKRA德凱秉承一站式服務理念，綜合性地考慮功能安全、信息安全以及SOTIF預期功能安全等，在汽車電子領域內(nèi)為客戶提供包含ISO 26262 / IEC 61508 功能安全、ISO/SAE 21434 / SAE J3061 道路車輛網(wǎng)絡安全、ISO 27001 / TISAX汽車行業(yè)信息安全評估標準、AutomotiveSPICE軟件開發(fā)成熟度模型等高端解決方案，以全球智慧共同應對挑戰(zhàn)，推動實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展。