萬(wàn)向集團(tuán)終于如愿獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。在被一紙批文擋在“整車制造商”門檻之外數(shù)年之久后，魯冠球第一次距離他的“造車夢(mèng)”如此之近。

10月22日，在國(guó)家工信部最新發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單(第254批)上，“萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司”的名字赫然在列，新車生產(chǎn)地址在杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北塘路42號(hào)，如果沒有意外，公示結(jié)束后萬(wàn)向集團(tuán)將成功獲批生產(chǎn)整車。

這個(gè)消息足以載入萬(wàn)向集團(tuán)54年的發(fā)展史。在經(jīng)歷了從零部件到系統(tǒng)模塊供應(yīng)的發(fā)展軌跡后，萬(wàn)向集團(tuán)終于可以大步挺進(jìn)垂涎已久的整車制造行業(yè)了。

15年，35億

魯冠球毫不隱晦自己的“造車夢(mèng)”，作為萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席，他曾公開表示：“我不造汽車，我兒子也要造。” 不過，雖然萬(wàn)向集團(tuán)在汽車零部件行業(yè)中始終名列前茅，但卻一直沒有取得整車生產(chǎn)資質(zhì)。魯冠球要造的是電動(dòng)車，萬(wàn)向集團(tuán)自1999年正式立項(xiàng)開發(fā)電動(dòng)車以來，累計(jì)投入已超過35億元。

萬(wàn)向集團(tuán)的全資子公司萬(wàn)向電動(dòng)車有限公司早在2002年就已成立。位于杭州蕭山的工廠設(shè)置了5條生產(chǎn)線。涂裝線、檢測(cè)線、商用車總裝線、轎車改裝線和焊裝線一個(gè)不少。不過，由于沒有整車生產(chǎn)資質(zhì)，該工廠生產(chǎn)的為數(shù)不多的萬(wàn)向電動(dòng)車不得不在地方政府的扶持下，通過示范運(yùn)營(yíng)的方式上路行駛。

“萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司”進(jìn)入新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單

從某種層面上說，萬(wàn)向錯(cuò)過了獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的最佳時(shí)期。在工信部制定了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并對(duì)申請(qǐng)生產(chǎn)汽車的企業(yè)設(shè)置了一定門檻后，整車生產(chǎn)資質(zhì)越發(fā)難以獲得。這直接導(dǎo)致一些汽車制造商采用購(gòu)買“殼資源”的方式，曲線獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

萬(wàn)向并沒有走車企的收購(gòu)“殼資源”路線，而是盯上了政府對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)態(tài)度可能帶來的機(jī)會(huì)。