斯堪尼亞發(fā)布了世界首款歐六認(rèn)證的、可以使用100%生物柴油(EN14214)的卡車發(fā)動機(jī)，可搭載到卡車或公交車上。雖然生物柴油的能量密度更低，但是與使用常規(guī)柴油相比，該款發(fā)動機(jī)的功率僅降低8%。該款五氣缸發(fā)動機(jī)排量9升，分為高低功率兩款。低功率版有320馬力，最大扭矩出現(xiàn)在1050轉(zhuǎn)/分以上，為1600牛米;高功率版本有360馬力，最大扭矩出現(xiàn)在1100轉(zhuǎn)/分以上，為1700牛米。

愈發(fā)流行的生物柴油

斯堪尼亞卡車產(chǎn)品副總監(jiān)Joel Granath說：“我們發(fā)現(xiàn)生物柴油在許多市場受到越來越多的重視。據(jù)我所知，沒有其他廠商發(fā)布過符合歐六標(biāo)準(zhǔn)、使用生物柴油的發(fā)動機(jī)。所以我們對這款功能強(qiáng)大、環(huán)境友好的發(fā)動機(jī)給予很大的希望。”

使用燃料方面，這款發(fā)動機(jī)又分為兩種，其中一種可以使用柴油、生物柴油、任意比例混合形成的混合柴油，另一種則僅可用100%生物柴油。

更小的環(huán)境壓力

生物柴油的一項優(yōu)點在于，相比普通柴油，其二氧化碳排放量更少，進(jìn)一步降低了用戶的各項稅費(fèi)。

這款機(jī)型只是個開始，斯堪尼亞還會在未來繼續(xù)發(fā)布多款符合歐六標(biāo)準(zhǔn)、采用生物柴油的卡車發(fā)動機(jī)。順便說一下，斯堪尼亞所有符合歐六標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油機(jī)都能使用最多含有10%生物柴油的混合柴油。

高扭矩天然氣發(fā)動機(jī)

在2012年九月，斯堪尼亞發(fā)布了兩臺9升歐六、天然氣發(fā)動機(jī)，雖然排量不算很大，但是扭矩很高，用途廣泛。其駕駛性能和續(xù)航里程與柴油機(jī)相比不相上下，所以這款天然氣發(fā)動機(jī)既可用于短途貨運(yùn)，還可以用于長途運(yùn)輸。使用這款機(jī)型的拖拉機(jī)的巡航里程甚至得到翻倍，從600千米增長到1100千米。原因在于其搭配的可以儲存液態(tài)天然氣的“油箱”。

Joel Granath說：“生物燃?xì)獗患挠韬裢涠趸寂欧趴梢越档?0%。貨運(yùn)行業(yè)逐漸偏向使用天然氣作為能源，也就更容易理解了。”

更低噪音

相比柴油機(jī)，天然氣發(fā)動機(jī)的噪聲很小，非常適合城市這種具有嚴(yán)格的噪音控制法規(guī)的地方。另外，天然氣發(fā)動機(jī)更加環(huán)保，同樣可以在稅費(fèi)方面獲益。

Joel Garanth說：“斯堪尼亞將繼續(xù)押寶替代能源，提供符合歐六標(biāo)準(zhǔn)的多樣化的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。由于涵蓋多種能源，用戶總能找到最適合當(dāng)?shù)啬茉捶N類的產(chǎn)品。斯堪尼亞仍將在普通柴油機(jī)之外，繼續(xù)提供多款生物柴油、天然氣、乙醇發(fā)動機(jī)。目標(biāo)是讓所有行業(yè)的不同客戶都可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施和能源種類，選擇到適合自己的發(fā)動機(jī)。”